1. Odaberite pravi prijem
U sadašnjoj fazi, u našoj zemlji postoje mnoge vrste konkretnih prijema, tako da moramo odabrati odgovarajući tip prijema u projekt betonske autoceste, glavna osnova izbora ima sljedeća dva aspekta: jedan je priroda projekta;
Drugi je glavna upotreba betona.
U stvarnom projektu inženjeringa autoputeva, trebalo bi se zasnivati na premisi da se zahvate specifični zahtjevi projektinga i izgradnje kako bi se osigurala ekonomija i racionalnost projekta.
U procesu izgradnje betona, prema stvarnoj situaciji od sljedećih tipova odabrati:
Prva kategorija se odnosi na modifikovano naftalenske serije redukciono agens za redukciju vode, u poređenju sa drugim agensom za redukciju vode ovog tipa, u velikoj količini može biti na hidratacionu toplotu cementa kako bi se poboljšala sposobnost, a time se može naneti i na veliki volumen betona, pored toga, agens za redukciju vode može dobro smanjiti toplotu hidratacije proizvedenu u procesu izgradnje betona.
Drugi tip su poliesterska prijema i agensi za uvlačivanje zraka. U odnosu na druge vrste agensi za smanjenje vode, ovaj agens za redukciju vode se koristi u proizvodnji izdržljivog betona zbog svoje jake sposobnosti smanjenja skupljanja.
Treća vrsta je poli karboksilana kiselina vrsta betonskog admiksture, u odnosu na drugi admiksture, jer ova vrsta dodatka ima veću stopu smanjenja vode, tako da se može široko koristiti za napraviti beton visoke jačine, osim ovoga, jer ovakva vrsta admiksture može povećati crpnost betona, tako da bi se mogli učinkovito izbjeći problemi cementa sekundarne adsorpcije , može usvojiti način pumpanja betona.
2. Odaberite odgovarajuću metodu inkorporacije
3. Utvrditi dozu prijema
Za beton, količina prijema direktno će utjecati na njegov ukupni kvalitet, dodajući previše ili premalo će dovesti do uloge betona je teško dobiti punu igru, stoga, u upotrebi ranije treba testirati kako bi se utvrdila količina prijemnika.
U procesu testa treba koristiti u konkretnoj konstrukciji koristit će se materijal, kako bi se saznala odgovarajuća količina admiksturenog raspona, te u kombinaciji sa specifičnim troškovima projektne konstrukcije kako bi se utvrdila konačna količina prijema.
